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日前，据媒体报道，欧洲汽车制造商协会（ACEA）对将于2026年实施的欧7排放标准，进行第三次发函抵制，并表示这样的标准等于是扼杀了所有内燃机。

欧洲汽车制造商协会（ACEA）在《致欧盟委员会欧七排放行业信函》中表示，将于2025年施行欧七排放法规提案，一定程度上等同于宣布在2026年淘汰内燃机汽车。欧洲车企联合对欧盟委员会提出批评：“这是对欧洲工业的政治终结”。

据悉，自从欧盟委员会拟定欧七排放标准以来，欧洲汽车制造商协会（ACEA）已多次公开反对。

在欧盟委员会看来，欧七新规有利于欧洲交通“零排放”从而实现碳中和。但欧洲车企则认为，现拟定的欧七标准已经侵害到几乎所有欧洲车企的既得利益。

以德国为例，新排放标准对德国汽车工业、企业的影响是巨大的，甚至有些激进派认为这是“灾难性的”，这将导致汽车行业直接或间接相关的人们的工作和需求消失，也就是数百万个工作岗位将面临风险。

行业人士指出，实现碳中和不是简单把驱动能源从燃油改为电力，也不是无休止地提升排放标准。事实上，一辆电动汽车在生产端、供应端、原材料和电池回收端的排放要远远高于燃油汽车。